你搭上华为的车去京卖赛力斯准备好了？

蜀哥董事

官宣“卖车”一个多月，赛力斯展总算在华为北京授权店开张了。《北京商报》记者走访发现，“华为版”赛力斯SF5已悄然进驻华为授权北京金地广场。商店员工说，新车到货后吸引了不少进店顾客的注意，但“为什么不是华为造”“赛力斯是谁”等，也成了他每天最常问的问题。行业内部人士相信，正是由于华为的支持，赛力斯获得了一波订单。但是赛力斯并没有出现在华为的首批鸿蒙系统名单上，退到了华为的“光环”之下，这一光环使赛力斯品牌实力相对薄弱，产品力也不稳定，使得该品牌在逐渐扩张的华为销售系统中充满了不确定性。
少买点吧。
一辆蓝色赛力斯SF5展车在位于北京大望路金地广场一层的华为授权店中相当引人注目。展车与手机展台相连，略显局促。尽管不同于“造车新势力”体验店，这里有一个特别的洽谈区，但它还是将座位安排在了展车旁边，并放置了推销员名片。
"北京金地广场与崇文门华为授权店现已开张，但未来并非所有华为授权店均可销售，部分面积较小的门店还未具备开张条件。"一名华为授权商店专营汽车销售的员工说，手机和汽车销售员是分开的，售车员在上岗之前接受了专业培训，现在金地店里有3名汽车销售员。
据悉，作为华为的第一款车型，此前“华为版”赛力斯SF5已经在上海和深圳的部分华为授权店开售，并获得了可观的销量。以上售货员说，可以在店里试驾，但需要提前预约。与此同时，由于是定做生产，消费者购车需付1万元订金，店内工作人员将协助消费者在赛力斯App上订购定做。
虽然周末不算多，但北京商报记者发现，半小时内有6组消费者前来咨询，不过大多数消费者都是好奇华为店里出现的汽车。一位销售员在回答这个问题时说，在进货后，进货人咨询的最大问题是“这是华为制造的吗？”如果知道这款车只是华为的一款合作车型，汽车制造商本身就是赛力斯，那么接下来的问题就是“赛力斯是谁？”事实上，我在卖这款车之前，并不知道Seth是谁。”这位销售员笑着说。据悉，“华为版”赛力斯SF5在崇文门开设华为授权店仅一个星期，就收到了一份订单。一家华为授权商店的销售员说，目前消费者“询问的多，买的少”，加上对于增程、插装、混动等车型，在北京无法使用新能源小型客车指标，只能使用燃油车指标，更多的消费者仍处于观望状态。