四川36个高速公路项目公开招商，发出哪些信号？

蜀哥董事

6月21日，在成都举行的四川省高速公路投资研讨会上，四川省交通运输厅推出高速公路项目36个，总里程约4100公里，总投资约8400亿元。

四川高速公路通车里程即将“突破万”，此时新一批项目招商，释放出哪些信号？

有啥变化？

投资力度不减，投资机制更有保障

预计到6月底，四川高速公路的里程将超过1万公里，达到一个新的水平。“这是四川交通发展的一个重要里程碑，但这并不意味着四川高速公路几乎已经建成，也不意味着高质量的高速公路项目已经消失了。”四川省交通厅有关负责人直言不讳。

根据《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》，全省高速公路网规划总规模已达2万公里。目前，四川已建成近9900公里，在建约3300公里，待建约7000多公里。待建规模居全国第一，约占全国的1/10。今后，平均每年新建500多公里。



在高速公路建设市场上，四川交通积极开放，引进市场实体和社会资本参与建设，积累了一套成熟完善的项目投资、建设、运营管理体系和方法。数据显示，截至目前，全省已成功招商高速公路项目87个，总里程8455公里，社会投资约1.2万亿元，国有民营企业63家，投资规模居全国第一。

据外交部负责人介绍，去年年底，国家发布了《关于规范政府与社会资本合作新机制实施的指导意见》（以下简称“PPP新机制”），国家一级发布了相关配套文件，启动了国家PPP项目信息系统；我省发布了《四川省收费公路政府与社会资本合作项目分类标准（暂行）》，即将发布相关配套文件，明确了招商程序和政府投资支持方式。

“这为加快高速公路项目的实施提供了强有力的制度保障。”在负责人看来，PPP新机制体系基本建立，政策窗口全面打开。”一切都准备好了，就等风来吧。”

投向哪里？

“三州”补短板，交通与旅游融合，复线项目多

进入“万公里”俱乐部后，四川高速公路建设还会在哪些方面发力？

从分布区域来看，36个项目遍布全省20个市（州）。其中，成渝双城经济圈项目6个，里程608公里，投资1195亿元；成都平原经济区项目11个，里程1197公里，投资2446亿元；川南经济区项目4个，里程505公里，投资854亿元；川东北经济区项目4个，里程348公里，投资627亿元；攀西经济区2个，里程288公里，投资679亿元；川西北生态示范区项目9个，里程1172公里，投资2571亿元。

在这五个经济区中，四川西北生态示范区的项目里程和投资都很高。“目前，凉山是该省高速公路的主要战场。未来，甘孜和阿坝将成为主要战区。”交通部相关负责人表示，目前全省37个县主要集中在“三州”地区，没有高速铁路布局，高速公路将成为交通主动脉和发展渠道。

阿坝州交通局局长益英介绍，阿坝州启动了川主寺至汶川段、郎木寺至川主寺段、川主寺至红原段五个项目，连接了许多重要景点，将对旅游业的发展起到有力的支撑作用。

从类别上看，国高网、大峨眉、大九寨交通旅游一体化等渠道项目9个，总里程约1200公里，总投资约2600亿元；繁忙的国高扩建、9个物流渠道项目、总里程约1300公里、总投资约2500亿元；路网优化加固项目18个，总里程约1600公里，总投资约3300亿元。

在第一类国家高速公路和大峨眉山、大九寨交通旅游一体化渠道项目中，大峨眉交通旅游一体化示范区重点项目成都至峨眉山高速公路，承担金口河至西昌高速公路的“复线”功能，甘孜、阿坝至成都经济圈“第二通道”邛崃至荥经高速公路等项目。据介绍，地方政府建设积极性高，资源配置等优惠政策基本落实，前期工作基本完成，项目成熟度高，力争今年开工建设。