瑞典的“哥德堡号”又一次远航中国

蜀哥董事

瑞典电视台报道，2022年3-4月，“哥德堡号”计划从瑞典哥德堡启航，途经伦敦、里斯本、帕尔马和比雷埃夫斯，然后经由苏伊士运河抵达亚洲。经印度、新加坡、越南的河内/海防、中国香港等亚洲地区，最终于2022年10月抵达中国上海。预计整个过程的花费将达到4千万瑞典克朗(约3千万人民币)。除寻找赞助商外，“哥德堡号”计划沿途出售游票以增加收入。
此前，瑞典“哥德堡号”曾进行过试验。八月十六日从哥德堡出发，预计将在11天后抵达首都斯德哥尔摩，接下来八天从斯德哥尔摩返回哥德堡。
哥德堡号是瑞典东印度公司的商船，建造于18世纪。首次于1738年下水，沿着海上丝绸之路三次到达中国广州，并将数百吨的中国茶叶、丝绸和瓷器运回瑞典。1974年9月12日返航途中不幸触礁沉没。1984年瑞典哥德堡海洋考古学协会发现沉船残骸，随后按照传统方法重建了“哥德堡号”。在超过10万人的围观和数百万中国电视观众的关注下，2005年10月2日，“哥德堡号”再次启航，沿着当年老“哥德堡”号走过的海上丝绸之路驶往中国广州。经历了9个多月后，2006年7月18日，“哥德堡号”登陆了广州南沙客运码头。
根据哥德堡市政府的说法，他们已经为“哥德堡号”投入了超过7千万瑞典克朗(约合5千万人民币)，而不能继续让这艘船在码头上烧钱。在物流公司Greencarrier收购了瑞典的东印度公司，而瑞典的东印度公司于今年2月收购了该公司。Greencarrier主席StephenByok表示：“从2019年起，我们已经在这艘船上投入了1.2千万克朗(约合888万元)，本来计划去年就出海，但是遇到了新冠疫情，我们的收入一直是零。但是这次去亚洲旅行，不管能不能找到其他伙伴，我们都可以解决资金问题。这是一件很好的事情，可以成为一个海上贸易平台，向人们展示瑞典企业在环境和气候等方面能做什么”(总台记者郝晓丽)