哪一个省份的财政风险较大？

从山中来

高速公路网支持群众交通和物流运输。到2019年底，我国收费公路里程达17.11万公里，其中高速公路里程达14.28万公里，位居世界第一。但是，不容忽视的是，我国高速公路行业负债水平也很高。
由于公路里程增加，工程投资总额扩大，收费公路债务余额不断上升。截至2019年底，全国公路收费余额6.15万亿元，同比增长8.1%，增幅为4621.7亿元。
标普信评10月28日发布了“公路行业发债企业信用分析”(以下称“报告”)，对35家具有代表性的公路行业企业进行信用质量分析。
从2010年起，整个高速公路行业的收入都无法覆盖支出，收支差额不断扩大。根据交通部门的数据，2011年全国高速公路收支缺口为324亿元，到2019年将达到4849.8亿元。因此，行业债务规模也在不断扩大。
全国收费公路车辆通行费收入总额达5937.9亿元，全年累计支出10787.7亿元。其中，主要是偿还债务本金和利息，这两项占总支出的77.9%。其他费用包括道路养护，设备更新改造，运营管理等。
在标普信评分析的35家公司中，覆盖了大多数省级行政区域和少数市级公路企业。报道指出，我国公路运输企业潜在主体信用质量较高。
因为高速公路行业往往是促进地方经济发展的重要交通基础设施，而地方政府一般只会建立一家或几家高速公路公司，而对于样本企业中的大多数省级地方国企来说，标普通常认为，他们能得到地方政府的高度支持。