开通后不久，京雄城际将实现一小时通达

民生可畏

今年底，京雄城际铁路将全面开通运营。通过70多项创新技术，京雄城际铁路实现了智能化设计、智能化运营。雄安站是京雄城际中最大的新线车站，采用站城一体化设计，可实现客流“多进多出”，未来高铁旅客出站可“零距离”换乘地铁、公交。京雄城际在景观设计理念上，将铁路、生态、智慧、景观、文化等多种元素融为一体，形成了以山水、田野、园林、花草、人文多样构成的“生态廊道”，最终实现“从北京到雄安，一路顺风”。
《新京报》记者近日获悉，京雄城际铁路各站点正在进行收尾工作。根据铁道部的消息，到今年年底，京雄城际铁路将全线通车。据了解，京雄城际铁路采用70多项创新技术，实现了智能化设计、智能化运营。
图中，京雄城际高铁北起北京西站，一路向南经广安门、李营后与京九铁路正线分道扬镳，最终经过北京市大兴区、北京大兴国际机场、河北省固安县、霸州市等地，最终到达雄安新区雄县，全长106公里。其中利用既有京九铁路15公里，新建线路长92.4公里。
去年开通的京雄城际北京段，到了年底，京雄城际大兴机场至雄安段也将正式通车，届时，京雄城际的所有线路都将开通。
在市民最关心的列车运行时间问题上，记者从铁路部门了解到，由于目前铁路部门尚未制定出具体的京雄城际列车运行图，北京至雄安之间的列车运行时间暂时无法确定，但可以肯定的是，全线通车后，北京至雄安的轨道交通运行时间将明显缩短，预计可实现一小时通达。
京雄城际大兴机场至雄安新区雄县段，从北京大兴机场出发，经北京市大兴区、河北省廊坊市广阳区、固安县、永清县、霸州市等地，经雄安新区雄县等地，分别设车站为固安东站、霸州北站、雄安站。其中雄安站位于雄县城区东北，是京雄城际铁路最大规模的新站。从大兴机场到雄安新区的正线长度为56.9公里，其中北京市3.15公里，河北省53.75公里，时速350公里。
记者了解到，为了实现让高铁穿越绿色生态走廊的目标，京雄城际已经实现了由灰色基础设施向绿色生态基础设施的转变，在景观设计理念上，将铁路、生态、智慧、景观、文化等多种元素结合起来，构建由山水、田野、园林、多种植物、多种人文景观构成的“生态廊道”，最终实现“从北京到雄安，一路都是风景”。
而所谓BIM技术，就是在设计阶段实现由二维到三维的转变，可以提高设计的质量和效率，在设计初期，可以展示项目的三维效果。因此，我们的设计者可以及时发现设计上的某些缺陷，立即进行专门研究，采取措施来解决这些问题。以BIM技术为依托，在京雄城际建设中实现了智能梁场、智能装配式建筑设计、智能建造等一系列成果，中国铁路设计集团有限公司副总工程师康学东表示。
康学东说，在运营方面，设计单位率先推出了一个智能运营系统。采用智能感知、物联网、云计算、大数据等技术，将工务、电力、电力三大系统集成设计，构建智能化监控平台，使铁路部门在运营中能及时发现京雄城际铁路固定设施的运行状态。康学东说：“这就像给心脏病患者带了一个心电监护仪，可以及时发现安全隐患，进行预警和维修保养。”