便利市民赶地铁成都优化调整公交线路207条

从山中来

到2020年底，完成成都市轨道交通三期建设，实现轨道运营里程558公里。为了加速绿色交通体系的建设，促进轨道交通二网融合发展，市公交集团积极与当地公交集团对接，优化地面与地下的联动，打造便捷的公交网络。
这次我们优化调整了207条线路，是历史上最多的一次。从去年底起，市公交集团相关负责人告诉记者，通过实地调研、社区走访、大数据分析、方案研究等多项工作，根据成都市公交接驳地铁的强度和特点，对公交接驳地铁的重点接驳区域和接驳盲区等进行梳理，以轨道交通为核心动态重构常规公交线网。据介绍，首先，将三环内重复性的干线公交线路抽减或取消，减少与地铁重复运行，减少核心区域线网重复运行，避免资源浪费；其次，加强地铁中转站周边区域公交接驳，发挥地面公交接驳的补给功能；同时，按照提高三环外区域和轨道末端公交接驳吸引力的总方针，全面推进公交接驳地铁的实施，促进公交与轨道二网高效融合发展。
据悉，为配合地铁6、8、9、17、18号线开通，三环内线路暂停、裁减65条，优化调整70条，新增线路72条。一是暂停在三环内重复地铁线路的35条干线，如112、114、152、509、128；二是取消在三环内重复地铁线路较多的30条干线，如3、13、68、72、99、128；优化调整后70条线路可就近接入地铁。在地铁车站周边区域新建的短距离地铁接驳专线不少于50条，原则上实现地铁接驳线和地铁站点的发车时间和发车频率“双同步”。三环外区增加不少于20条的干支支线，进一步覆盖公交轨道盲区，加强主要区段与地铁车站的横向连接，强化轨道站点的公交接驳。
为方便市民乘车，地铁站就近公交站点更名，名称原则上应与地铁站点相同，对地铁站周边超长距离的公交站点进行优化调整，对部分公交线路的停车时间进行调整。
"后续将跟踪评估实施方案，结合市民反映意见，适时优化调整或增加线路。"同时，市交通集团相关负责人表示，对地铁接驳专线专用车辆从外形、长度等方面进行选型，方便市民出行。这位负责人表示，经过本轮公交网络复位优化后，三环内重复性主干线路大幅度调整，线路重复系数由目前的4.2降低到3.5，平均线路长度由目前的16公里降低到12公里，三环外公交覆盖范围和地铁末端站点的接驳强度大幅度提高，地铁接驳支微线总数将达到300条，有效提升公交接驳的吸引力。"原则上实现地铁接驳线路和地铁站点发车时间、发车频率的双重同步"。这位负责人表示，中心城区的地铁站点不少于3个，公交线路不少于1条，地铁接驳专线不少于3条。市中心城区各大区域可乘坐一条公交线路到达就近的地铁站点，实现地铁就近公交站点的无缝换乘，基本实现所有地铁站点的就近公交站点名称与地铁保持一致，每个地铁站点的停靠时间最少1次，与地铁首末班车同步停靠。
城市公共交通集团相关负责人表示，如果市民在其所在区域内乘坐一条公交线路不能到达就近地铁站或居住区域内换乘地铁不便，可拨打公交热线028-85076868反映，“我司在收集需求信息后，将在后续线网优化工作中综合考虑予以解决。